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奔腾X40开了3年换了辆奔腾T77开了半年后来听听车主怎么说
发布日期:2020-06-29 20:33   来源:未知   阅读:

  当时为什么花12万选择奔腾T77自动豪华型?车主:我是2019年2月提的T77,当时原本没打算换车的,以前的奔腾X40开着也挺好,目前已经开了3年了,但是虽着18款19款的上市, 17款的配置低而且也不在保值了,当然我的X40没有出手 ,以前开奔腾也想着这车的安全性能不错,我和媳妇上下班一人一台奔腾,当然奔腾T77让媳妇开了,我偶尔能摸摸车,还是和我的司令君相依为命了, 这车开着确实拉风走在马路上还是有很高的回头率,相对来说这是奔腾出的颜值最高的一款车了。

  开了半年,对于这辆奔腾T77有什么想说的?车主:外观方面,外观犀利大气,尾部造型新颖,日行灯有点魏派的感觉,尾灯和雾灯,都是双C设计。车灯设计:车灯还是很犀利的,整体设计符合中国人的审美,时间久了,也不会有审美疲劳,采用了当下最流行的设计元素,简约大气有面子。近光灯高低可调,远光视线宽广,这方面给一汽点赞!

  内饰方面,新车车内的味道不大,现在几乎没什么明显的味道了,这一点很不错。内饰设计很好看,大屏看着显得比较有高档感,用起来也很方便。用料材质不错,基本上多数都是软塑料和软皮革之类的材质,做工也很精细。我比较喜欢这个车内饰档位周围的设计,地台比较宽,钢琴烤漆看着也显得比较精致,总体来说内饰也是很喜欢的。

  动力方面,1. 2T动力表现还是不错的,有143马力在城市里跑绰绰有余,本来我对动了要求也不高,只要够用就行了,而且我驾驶风格偏向稳重,不怎么激烈驾驶,很多车友都说1.2T动力不够,驾驶过后觉得够用了,而且高速跑起来很稳。

  舒适性方面,舒适性:驾驶感受:方向反馈及时,座椅舒适度中等偏上,头部颈椎位置没到照顾到,后期考虑加个头枕。乘坐感受:视线偏低。车内噪音:城市路段车内噪音偏小,空气流通性小,车身密封性较好。高速路段,风噪、胎噪就显得格外明显了,但也在能接受的范围,毕竟SUV的风阻是高于轿车的,尽管车顶行李架设计位置偏低,但还是难以降低车身的风阻系数,从而显得胎噪及风噪都那么明显。对于国产车来说,能做到这样,已经是很好了,技术也提高了许多,这也不负广大车主对国产的信任以及支持,望越做越好。

  对于这辆奔腾T77有什么想吐槽的?车主:目前来说,让我最不满意的一点就是它的悬架比较硬,避震属实比较一般。在经过减速带,坑洼的时候,还是有很明显的震动颠簸的!

  那么对于这辆奔腾T77大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!(图片素材均来源于网络,如有侵权请联系删除)

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